Was die Leute fragen
Häufig gestellte Fragen
INS bietet weltweite Abdeckung mit 24/7-Verfügbarkeit
Wer benötigt Schiffsgutachterdienste?
- Schiffskäufer und -verkäufer
- Eigner und Charterer
- Private Yachtbesitzer
- Frachtversender im Yachtbereich, Händler und Empfänger
- Versicherungsgesellschaften und Makler
- Rechts- und Justizbehörden
- Regierungen und Behörden
- Hersteller
- Hafenterminals
- Finanzinstitute
- Sonstige
Was umfasst eine Begutachtung vor dem Kauf?
Eine Begutachtung vor dem Kauf umfasst eine gründliche Inspektion eines Schiffes vor dem Kauf, die folgende Teile abdeckt (bis zu 300 Punkte, je nach Art des Schiffes/der Yacht):
- Rumpf und Struktur, einschließlich Feuchtigkeits-/Osmoseuntersuchung oder Dickenmessung der Rumpfplatten und Spanten
- Deck und Aufbauten
- Mast, Takelage und Segel (falls zutreffend)
- Motoren, Antriebs- und Steuerungsanlagen
- Hilfsaggregate
- Innenausstattung und Möbel
- Sanitär-, Gas- und elektrische Anlagen, Hydrauliksysteme
- Nautische Instrumente
- Inventar und Sicherheitsausrüstung
- Bewertung
- Reparaturempfehlungen, falls erforderlich
Die Begutachtung identifiziert Mängel, bewertet den Gesamtzustand und kann eine Wertermittlung beinhalten. Nach Abschluss erhalten Sie einen detaillierten Bericht, der Ihnen hilft, selbstbewusst zu verhandeln oder eine fundierte Entscheidung zum Rücktritt zu treffen, falls schwerwiegende Mängel festgestellt werden. Der Gutachter kann Empfehlungen/Lösungen für Mängel/Probleme geben.
Wie und warum werden Feuchtigkeitsmessungen sowie Untersuchungen auf Osmose und Delamination durchgeführt?
Moderne Yachten werden heutzutage oft aus Fiberglas, GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) gebaut. Bei der Bauweise ist diese Konstruktion jedoch nie zu 100 % perfekt, und einige Verunreinigungen, kleine Lufteinschlüsse und nicht ausgehärtete Chemikalien können im Rumpf verbleiben. Dies wird manchmal erst nach vielen Jahren sichtbar, kann aber auch plötzlich nach dem Bau auftreten. Wenn Wasser seinen Weg in das Laminat findet, oft unter Umgehung des Gelcoats, findet eine chemische Reaktion statt. Die Wassermoleküle werden eingeschlossen und erzeugen immer mehr Druck, der Osmose‑ und Hydrolyseprozess setzt sich fort und führt zu Osmoseblasen im Gelcoat oder kann eine schwere Delaminierung verursachen und die strukturelle Integrität des Rumpfes beeinträchtigen.
Eine erhöhte Feuchtigkeit ist nicht direkt ein Problem, aber aus jahrelanger Erfahrung wissen wir, dass ein höherer Feuchtigkeitsgehalt ein höheres Risiko für die Entwicklung von Osmose und Delaminierung bedeutet. Nur ein Feuchtigkeitsmessgerät zu benutzen, reicht nicht aus, um eine korrekte Bewertung vorzunehmen. Fragen Sie einen Experten, ob das Problem ernst oder nur lokal begrenzt ist. Eine vollständige Osmosebehandlung kann mehr kosten als der Verkaufswert mancher Yachten.
Was sind einige Gründe, warum wir Ultraschallmessungen und -untersuchungen verwenden?
Ultraschallwellen haben Wellenlängen, die zu kurz sind, um vom menschlichen Ohr wahrgenommen zu werden. Diese kurzen Wellen werden von Instrumenten ausgesendet und empfangen und liefern uns wertvolle Informationen über die verbleibende Dicke, das Entstehen eines unregelmäßigen Geräusches bei beweglichen Teilen oder zur Lecksuche.
Nachfolgend sind Beispiele aufgeführt, bei denen Ultraschalluntersuchungen angewendet werden:
- Ein Ultraschallprüfgerät und Instrumente messen die Dicke von Materialien. In der Schifffahrt wird dies häufig für Stahl- oder Aluminiumschiffe und Yachten verwendet, um Defekte und Korrosion aufzuspüren. Dickenmessungen werden an Außenhautplatten, Spanten und wasserdichten Schotten, Decks- und Aufbauten, Ballasttanks und anderen Tanks durchgeführt.
- Ein Motor, eine Welle, ein Lager erzeugen Geräusche. Wir können dies hören und wenn es ungewöhnlich ist, reagieren wir und schließen auf einen weiteren Untersuchungsbedarf. Doch dieses Problem beginnt oft früher und verursacht zunächst nur Ultraschallgeräusche. Diese bleiben für das menschliche Ohr unbemerkt, es sei denn, wir verwenden spezielle Geräte wie Ultraschallinstrumente. Das ist ein Grund, warum Ultraschallinstrumente eingesetzt werden, um Defekte in einem frühen Stadium vorherzusagen und zur Überwachung der allgemeinen Wartung.
- Ein weiterer Einsatz von Ultraschall besteht darin, dass er zur Lecksuche verwendet werden kann. Beispiele sind ein Frachtraum eines Schiffes, in den empfindliche Ladung geladen werden soll, ein Fenster oder eine Luke oder ein Tank. Für diese Detektion wird ein Sender platziert und Ultraschallgeräte werden verwendet, um zu erkennen, ob Ultraschallwellen aus dem Raum entweichen können. Diese Methode ermöglicht es, sehr kleine Leckagen zu entdecken, die sonst unbemerkt bleiben würden.
Was sollte man für eine Bewertung anfragen? Und sind die erhaltenen Ergebniswerte nur zufällige Zahlen?
Ein zugelassener Gutachter wird eine gründliche Untersuchung des Schiffes – der Yacht oder des zu bewertenden Objekts – durchführen. Viele Faktoren müssen berücksichtigt und für die Berechnungen herangezogen werden, wie der ursprüngliche Kaufpreis, die durchgeführten Wartungen und Reparaturen.
Dies ist der technische Wert.
Ein zweiter wichtiger Aspekt ist die Nutzung des Objekts oder Schiffes und ob ein Objekt sehr häufig oder selten ist. Bei ähnlichen Schiffen oder Objekten sollte der Verkaufspreis ähnlich sein. Ist ein Objekt sehr selten und besonders, zieht es oft nur eine begrenzte Anzahl potenzieller Käufer an. Ist der Markt stärker ausgerichtet und gibt es viele potenzielle Käufer, kann der Preis entsprechend steigen. Das Fehlen von Käufern kann den Wert in die Nähe des Schrottwerts bringen. Ein wichtiger Faktor für kommerziell genutzte Schiffe und Objekte ist, was der neue Käufer mit dem Schiff verdienen kann. Gibt es eine große Nachfrage, muss er ein hohes Gebot abgeben. Sind die kommerziellen Erträge für den Sektor negativ, müssen die Verkäufer weniger akzeptieren.
Dies ist der Wert, der für den Zweck und die Verdienstmöglichkeiten korrigiert wurde.
Ein ähnliches Objekt oder Schiff kann einen unterschiedlichen Wert haben, abhängig vom Standort des Objekts und dem Gebiet, in dem es verkauft werden kann. Diese Faktoren beeinflussen den effektiven Preis, den ein Verkäufer erzielen kann. Bedarf, Ruf und andere Faktoren sind geografisch beeinflusst. Ein angegebener Wert ist daher oft mit einem Verkaufsgebiet verbunden.
Dieser Wert berücksichtigt die Möglichkeiten, die mit einem bestimmten Gebiet verbunden sind.
Letztendlich ist auch der Zeitpunkt, zu dem der Verkauf erfolgen soll, ein wichtiger Faktor. Verkäufe, die unter Druck oder bei einer Auktion getätigt werden, haben ein anderes Ergebnis als wenn ein Verkäufer auf den richtigen Käufer warten kann. Basierend auf Erfahrungen kann ein Gutachter eine Schätzung dieses Effekts auf den Wert abgeben. Die für den Verkauf unternommenen Anstrengungen beeinflussen das Endergebnis. Finanzinstitute sind oft daran interessiert, was das Worst-Case-Szenario für ein Schiff oder Objekt sein könnte und betrachten dies als Risikobewertung.
Dies ist der Zeitdruckfaktor auf den Wert.
Wie wähle ich den richtigen Gutachter aus?
In vielen Ländern sind die Begriffe Gutachter, Sachverständiger, Inspektor oder Prüfer nicht gesetzlich geregelt. Jeder kann behaupten, ein Spezialist zu sein, aber professionelle Gutachter – Sachverständige – investieren in Weiterbildung, Spezialwerkzeuge und halten sich über aktuelle Vorschriften auf dem Laufenden. Wählen Sie einen Yachtgutachter mit nachweisbarer Erfahrung, technischem Fachwissen und einer nachweisbaren kontinuierlichen beruflichen Weiterentwicklung. Die Mitgliedschaft in anerkannten Berufsverbänden ist ein starker Indikator für das Engagement zur Aufrechterhaltung von Fähigkeiten und Standards.
Muss ich den von meinem Versicherer benannten Gutachter beauftragen?
Nach einem Unfall, einem Schaden oder einer Unregelmäßigkeit beauftragen Versicherer häufig einen Gutachter, um die Ursache zu ermitteln, den Schaden zu bewerten und die Einhaltung der Versicherungsbedingungen zu überprüfen. Dessen vorrangige Pflicht gilt dem Versicherer, nicht Ihnen. Sie sind voll und ganz berechtigt, einen unabhängigen Gutachter zu beauftragen, der Ihre Interessen neben dem vom Versicherer bestellten Fachmann vertritt, um eine unparteiische Beurteilung zu gewährleisten und Ihre Position zu schützen. Bei komplexen Fällen wird empfohlen, so bald wie möglich einen Gegenexperten zu beauftragen. Beweismittel können mit der Zeit beeinträchtigt werden.
Warum einen Schiffsgutachter beauftragen?
Ein qualifizierter Sachverständiger bietet unabhängige, neutrale Beratung, die bei Transaktionen und Streitigkeiten Glaubwürdigkeit verleiht. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
Beweismittel und Dokumentation: Ein Gutachter kann bestätigen, dass die Verfahren korrekt befolgt wurden oder dass keine Probleme vorliegen, und liefert damit verbindliche Aufzeichnungen.
Hochwertige Transaktionen: Yachten und Ausrüstung stellen oft erhebliche Investitionen dar. Banken, Versicherer und andere Interessengruppen verlangen unter Umständen unabhängige Gutachten.
Sorgfaltspflicht: Die Beauftragung eines Gutachters ist für Unternehmen gängige Praxis, um eine ordnungsgemäße Sorgfaltspflicht und ein angemessenes Risikomanagement sicherzustellen.
Wie schützt mich ein professioneller Schiffs- und Yachtgutachter?
Gutachter stärken Ihre Position bei Streitigkeiten und bieten rechtlichen Schutz:
Präventive Maßnahmen: Die Beobachtung von Vorgängen, die Erfassung von Mengen oder die Beurteilung des Zustands schaffen zuverlässige Beweise, die aussagekräftiger sind als interne Unterlagen allein.
Proaktive Unterstützung: Im Falle eines Schadensfalls sichert die sofortige Einbeziehung eines Gutachters Beweise, schützt Ihre Interessen und informiert Ihr Rechtsteam über die beste Vorgehensweise.
Kann ein Schiffsgutachter bei rechtlichen Angelegenheiten helfen?
Gutachter sind keine Rechtsanwälte, aber viele verfügen über juristische Kenntnisse und können als gerichtlich bestellte Sachverständige, Mediatoren oder Schiedsrichter fungieren. Sie können während Gerichtsverfahren technische Beratung leisten oder unabhängig im Auftrag von Gerichten oder Schiedsgerichten handeln.
Welche Risiken bestehen, wenn kein professioneller Gutachter beauftragt wird?
Wenn in kritischen Momenten kein Gutachter beauftragt wird, kann dies kurzfristig zwar Geld sparen, aber zu erheblichen finanziellen Verlusten, rechtlichen Komplikationen und Reputationsschäden führen.
Beispiele für risikoreiche Szenarien sind:
- Eine Bedingung vor einer Übertragung oder ein Risiko-/Eigentumswechsel oder ein anderes Ereignis kann nur zu einem bestimmten ZEITPUNKT und an einem bestimmten ORT festgestellt werden. Nicht anwesend zu sein, kann im Falle eines Unfalls oder Anspruchs zu einer schwachen Position führen.
- Unternehmen stehen oft unter hohem Druck, und ob es uns gefällt oder nicht: Ausfälle und Unfälle passieren. Die Aufgabe eines Gutachters ist es, für Ihre Yacht oder Ihr Vermögen da zu sein und vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, bis hin zur Anordnung eines Stillstands, bis das Risiko bewertet und behoben wurde. Vorsicht ist besser als Nachsicht.
- Beauftragen Sie einen spezialisierten Gutachter. Ein INS-Gutachter verfügt über Erfahrung in Ihrem Gutachterbereich.
- Eine professionelle Begutachtung ist zwar mit gewissen Kosten verbunden. Doch oft wird der Wert eines Profis erst erkannt, nachdem man einen nicht-professionellen Laien beauftragt hat.
Welche Sorgfaltspflichten muss ich bei der Beauftragung eines Gutachters beachten?
Verantwortlichkeiten des Auftraggebers:
Definieren Sie den Umfang der Begutachtung klar und stellen Sie zum Zeitpunkt des Auftrags relevante Informationen zur Verfügung.
Verantwortlichkeiten des Gutachters:
Bestätigung und Transparenz: Bestätigen Sie den Auftrag formell und erläutern Sie Honorare und etwaige Zusatzkosten.
Kommunikation: Stellen Sie Fragen, um sicherzustellen, dass Umfang und Erwartungen verstanden wurden.
Interessenkonflikt: Lehnen Sie Aufträge ab, bei denen Ihre Unparteilichkeit beeinträchtigt sein könnte, beispielsweise aufgrund einer früheren Beteiligung an einer anderen Partei.